基于弧长均值和方差的集装箱站场排队网络最短路问题研究

张卫国;全洁如;李思寰;

doi:10.13718/j.cnki.xdzk.2015.12.014

西南大学学报（自然科学版）

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基于弧长均值和方差的集装箱站场排队网络最短路问题研究

张卫国;全洁如;李思寰;. 基于弧长均值和方差的集装箱站场排队网络最短路问题研究[J]. 西南大学学报（自然科学版）, 2015, 37(12). doi: 10.13718/j.cnki.xdzk.2015.12.014

引用本文:

Citation:

基于弧长均值和方差的集装箱站场排队网络最短路问题研究

张卫国;全洁如;李思寰;

重庆大学经济与工商管理学院; 西南大学经济管理学院;

ZHANG Wei-guo;QUAN Jie-ru;LI Si-huan;College of Economics & Business Administration,Chongqing University;School of Economics and Management,Southwest University;

摘要: 集装箱站场排队网络属于随机的动态服务系统,顾客从网络的起点进入一直到终点离开该系统的时间长短则反映集装箱站场的服务水平.为使顾客在这一过程花费的时间最短,根据稳态条件下的排队系统理论,结合多准则最短路问题,提出了一种基于弧长均值和方差的双准则最短路算法,并通过算例证明了该算法的可行性.文中提到的方法还适用于寻找随机路径问题中从起点到终点的最短路.?更多还原
- 排队网络 /
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基于弧长均值和方差的集装箱站场排队网络最短路问题研究

张卫国;全洁如;李思寰;

重庆大学经济与工商管理学院; 西南大学经济管理学院;

关键词:

摘要: 集装箱站场排队网络属于随机的动态服务系统,顾客从网络的起点进入一直到终点离开该系统的时间长短则反映集装箱站场的服务水平.为使顾客在这一过程花费的时间最短,根据稳态条件下的排队系统理论,结合多准则最短路问题,提出了一种基于弧长均值和方差的双准则最短路算法,并通过算例证明了该算法的可行性.文中提到的方法还适用于寻找随机路径问题中从起点到终点的最短路.?更多还原