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西部地区物流节点城市物流竞争力评价

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宗会明;冶建辉;蔡冰洁;. 西部地区物流节点城市物流竞争力评价[J]. 西南师范大学学报(自然科学版), 2017, 42(2): 64-69. doi: 10.13718/j.cnki.xsxb.2017.02.012
引用本文: 宗会明;冶建辉;蔡冰洁;. 西部地区物流节点城市物流竞争力评价[J]. 西南师范大学学报(自然科学版), 2017, 42(2): 64-69. doi: 10.13718/j.cnki.xsxb.2017.02.012
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西部地区物流节点城市物流竞争力评价

  • 摘要: 梳理了国内外学者对物流竞争力评价的相关研究,借此从物流发展区域的经济水平、社会消费能力、物流产业的发展基础、物流人才水平及信息技术水平5个方面,选取19个指标,构建了城市物流竞争力评价指标体系.应用AHP模型获取指标权重,并采用熵技术对权系数予以修正,对西部地区12个省会城市进行了实证研究.并运用SPSS软件进行聚类分析,基于综合得分,将各城市分为4类,结果表明:重庆市物流业最具竞争力;成都市物流竞争力较强;西安、昆明、南宁这3个城市物流竞争力一般;兰州、呼和浩特、乌鲁木齐、贵阳、银川、西宁、拉萨这7个城市物流竞争力较弱.在西部地区形成"一主副多中心"的区域物流空间格局.
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出版历程

西部地区物流节点城市物流竞争力评价

  • 西南大学地理科学学院;

摘要: 梳理了国内外学者对物流竞争力评价的相关研究,借此从物流发展区域的经济水平、社会消费能力、物流产业的发展基础、物流人才水平及信息技术水平5个方面,选取19个指标,构建了城市物流竞争力评价指标体系.应用AHP模型获取指标权重,并采用熵技术对权系数予以修正,对西部地区12个省会城市进行了实证研究.并运用SPSS软件进行聚类分析,基于综合得分,将各城市分为4类,结果表明:重庆市物流业最具竞争力;成都市物流竞争力较强;西安、昆明、南宁这3个城市物流竞争力一般;兰州、呼和浩特、乌鲁木齐、贵阳、银川、西宁、拉萨这7个城市物流竞争力较弱.在西部地区形成"一主副多中心"的区域物流空间格局.

English Abstract

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