重庆市2号线轻轨沿线景观格局空间分异研究

郭月婷,廖和平,彭征

西南师范大学学报(自然科学版)

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重庆市2号线轻轨沿线景观格局空间分异研究

郭月婷,廖和平,彭征. 重庆市2号线轻轨沿线景观格局空间分异研究[J]. 西南师范大学学报(自然科学版), 2010, 35(1).

引用本文:

郭月婷,廖和平,彭征. 重庆市2号线轻轨沿线景观格局空间分异研究[J]. 西南师范大学学报(自然科学版), 2010, 35(1).

Research on Spatial Differentiation of Landscape Patterns along Chongqing UMT Line 2[J]. Journal of Southwest China Normal University(Natural Science Edition), 2010, 35(1).

Citation:

Research on Spatial Differentiation of Landscape Patterns along Chongqing UMT Line 2[J]. Journal of Southwest China Normal University(Natural Science Edition), 2010, 35(1).

重庆市2号线轻轨沿线景观格局空间分异研究

郭月婷,廖和平,彭征

西南大学,地理科学学院,重庆,400715,西南大学,资源环境学院,重庆,400716

Research on Spatial Differentiation of Landscape Patterns along Chongqing UMT Line 2

摘要: 在RS和GIS的支持下,运用景观生态学原理,利用重庆市1986年、2000年Landsat TM遥感影像资料和2007年中心城区用地现状图作为信息源,选取破碎化指数、多样性指数等4项景观指数,对重庆市城市轨道交通2号线沿线2km范围内景观格局变化进行定量分析.同时运用缓冲区分析方法,沿2000年和2007年轨道交通以0～0.5 km,0.5～1 km,1～1.5 km,1.5～2 km建立双侧缓冲区,提取住宅用地、城市水域、商服用地、工业用地、公园绿地5种重要景观要素信息,通过计算各缓冲区内各项要素的景观指数,分析重庆轨道交通2号线沿线景观类型的空间分异状况.结果表明,轻轨2号线建设对住宅用地和工业用地表现出较强的吸引效应,景观破碎化指数趋于减小,空间集聚不断加强;商服用地破碎化指数、景观形状指数和分维数随着缓冲区距离增大呈现降低趋势;公园绿地分维数和形状指数较低且变化不明显;城市水域景观形状较简单,稳定性强.
- 轨道交通,景观格局,空间分异
- light railway，landscape pattern，spatial differentiation .

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重庆市2号线轻轨沿线景观格局空间分异研究

郭月婷,廖和平,彭征

西南大学,地理科学学院,重庆,400715,西南大学,资源环境学院,重庆,400716

关键词:

轨道交通,景观格局,空间分异

摘要: 在RS和GIS的支持下,运用景观生态学原理,利用重庆市1986年、2000年Landsat TM遥感影像资料和2007年中心城区用地现状图作为信息源,选取破碎化指数、多样性指数等4项景观指数,对重庆市城市轨道交通2号线沿线2km范围内景观格局变化进行定量分析.同时运用缓冲区分析方法,沿2000年和2007年轨道交通以0～0.5 km,0.5～1 km,1～1.5 km,1.5～2 km建立双侧缓冲区,提取住宅用地、城市水域、商服用地、工业用地、公园绿地5种重要景观要素信息,通过计算各缓冲区内各项要素的景观指数,分析重庆轨道交通2号线沿线景观类型的空间分异状况.结果表明,轻轨2号线建设对住宅用地和工业用地表现出较强的吸引效应,景观破碎化指数趋于减小,空间集聚不断加强;商服用地破碎化指数、景观形状指数和分维数随着缓冲区距离增大呈现降低趋势;公园绿地分维数和形状指数较低且变化不明显;城市水域景观形状较简单,稳定性强.