VANET安全应用中安全消息传输参数的自适应控制

龚恒;林涛;侯长军;肖雪;

doi:10.13718/j.cnki.xsxb.2017.02.023

西南师范大学学报(自然科学版)

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VANET安全应用中安全消息传输参数的自适应控制

龚恒;林涛;侯长军;肖雪;. VANET安全应用中安全消息传输参数的自适应控制[J]. 西南师范大学学报(自然科学版), 2017, 42(2): 133-140. doi: 10.13718/j.cnki.xsxb.2017.02.023

引用本文:

Citation:

VANET安全应用中安全消息传输参数的自适应控制

龚恒;林涛;侯长军;肖雪;

重庆电子工程职业学院; 重庆大学生物工程学院;

GONG Heng;LIN Tao;HOU Chang-jun;XIAO Xue;Chongqing College of Electronic Engineering;Bioengineering Department,Chongqing University;

摘要: 车联网VANETs(Vehicular ad hoc network)被认为是下一代汽车系统的重要部分.VANETs的多数安全应用依赖于周期的基础安全消息BSM(Basic Safety Message)的可靠传输.然而,由于车辆密度、速度的不断变化,固定传输参数如BSM传输范围以及产生率会引起数据包碰撞,降低控制信道利用率,为此,传输参数应自适应VANETs安全应用的变化,而不是固定传输参数.考虑到车辆安全以及最大化控制信道利用率,提出了自适应设定传输范围以及数据包产生率ASRR(Adaptive-Set Range-Rate)算法.首先,先测量车头时距作为车辆安全的性能指标,并依据车头时距产生BSM产生率,然后再利用BSM产生率、车辆密度以及网络负载3个参数计算传输范围,使得BSM产生率、传输范围随车辆密度自适应地变化.仿真结果表明,在变化的车辆密度、车辆速度场景,提出的ASRR算法可以提高安全消息的传输成功率以及控制信道利用率.
- 安全消息 /
- 车头时距 /
- 数据包产生率 /
- 传输范围 /
- 车辆安全 /
- 车联网

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VANET安全应用中安全消息传输参数的自适应控制

龚恒;林涛;侯长军;肖雪;

重庆电子工程职业学院; 重庆大学生物工程学院;

关键词:

摘要: 车联网VANETs(Vehicular ad hoc network)被认为是下一代汽车系统的重要部分.VANETs的多数安全应用依赖于周期的基础安全消息BSM(Basic Safety Message)的可靠传输.然而,由于车辆密度、速度的不断变化,固定传输参数如BSM传输范围以及产生率会引起数据包碰撞,降低控制信道利用率,为此,传输参数应自适应VANETs安全应用的变化,而不是固定传输参数.考虑到车辆安全以及最大化控制信道利用率,提出了自适应设定传输范围以及数据包产生率ASRR(Adaptive-Set Range-Rate)算法.首先,先测量车头时距作为车辆安全的性能指标,并依据车头时距产生BSM产生率,然后再利用BSM产生率、车辆密度以及网络负载3个参数计算传输范围,使得BSM产生率、传输范围随车辆密度自适应地变化.仿真结果表明,在变化的车辆密度、车辆速度场景,提出的ASRR算法可以提高安全消息的传输成功率以及控制信道利用率.